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Meilleuresvoitures d'occasion moins de 5000 euros. Dans le tableau suivant, vous trouverez une liste détaillée des modèles de voitures qui correspondent à votre budget. Selon les voitures qui vous plaisent, prenez votre décision en

Le marché de l’occasion ne s’est jamais aussi bien porté que depuis la fin du confinement. Car il permet de s’offrir le modèle de ses rêves à un tarif raisonnable. Mais entre les autos bradées en neuf qui subissent de fortes décotes en seconde main et celles dont les prix ont tendance à remonter, à l’image des petites essence de moins de 10 ans, difficile de s’y retrouver. Pour vous aider, Auto Plus a sélectionné 50 bons plans pour tous les budgets. Après les voitures d’occasion à euros, place aujourd’hui à notre sélection des voitures à euros. Votre budget euros > ALFA ROMEO GIULIETTA JTD 140 GOLF À L’ITALIENNE Diesel – 7 CV – 140 ch – 194 km/h – 119 g/km de CO2 – 6,1 l/100 km Vu une Distinctive – 2011 – 140 000 km – 5 400 € Rivale annoncée de la Golf, la Giulietta n’a pas connu le même succès… Ce qui entraîne des cours très inférieurs à ceux de l’allemande en seconde main. L’Alfa possède pourtant de solides atouts, avec un moteur fiable, performant et très sobre. La dotation est aussi généreuse jantes alu, antibrouillards, clim’, phares et essuie-glaces auto. de série dès la version Distinctive. Un regret toutefois, l’habitabilité est décevante vu le gabarit de l’auto 4,36 m de long. A surveiller – L’embrayage s’use parfois prématurément. > CITROEN C4 HDi 92 LA MACHINE À ROULER Diesel – 5 CV – 92 ch – 173 km/h – 110 g/km de CO2 – 5,8 l/100 km Vu une Confort – 2012 – 123 000 km – 5 490 € Bradée neuve, affichant de fortes décotes en occasion, l’ancienne C4 a tout du bon plan pour l’acheteur. A condition de bien choisir son moteur. Nettement plus fiable que son grand frère de 110/112 ch et largement suffisant sur longs trajets, le d’entrée de gamme a de quoi séduire les gros rouleurs. Silencieux, sobre et disponible à bas régime, il emmène la confortable C4 avec allant. Mais évitez l’Attraction, chichement dotée. A surveiller – Les grincements du train avant peuvent trahir des coupelles d’amortisseurs à changer 300 €. > FORD FIESTA EcoBoost PAC** TROIS CYLINDRES AU TOP Essence – 5 CV – 100 ch – 176 km/h – 99 g/km de CO2 – 6,8 l/100 km – PAC Vu une Trend 5 portes – 2013 – 123 000 km – 5 490 € Apparu lors du restylage de fin 2012, le EcoBoost de la Fiesta est l’un des trois cylindres les plus réussis. Et contrairement à certains de ses rivaux, il est né fiable. Plaisant à mener, peu glouton, il permet, en outre, de profiter des belles qualités dynamiques de l’auto. A ce prix, il faudra se contenter de la finition Trend, qui inclut 7 airbags et la climatisation manuelle, mais pas le régulateur de vitesse. A surveiller – Le niveau de liquide de refroidissement et les traces de fuite, la pompe à eau lâchant parfois tôt 600 €. > MINI COOPER UN CAPRICE RAISONNABLE Essence – 7 CV – 120 ch – 187 km/h – 139 g/km de CO2 – 7,3 l/100 km Vu une Cooper – 2007 – 102 000 km – 5 200 € Acquérir une Mini à petit prix a longtemps été risqué. Car si les générations se ressemblent, cette bouille qui plaît tant cache des fortunes diverses côté fiabilité. Pour faire simple, l’achat est possible à partir de 2007. Mais quitte à se faire plaisir, autant viser une Cooper, plus vive et mieux équipée que la One. Au menu 25 ch de plus et des jantes alu, une climatisation et une radio dont on imagine mal se passer. A surveiller – L’auto étant mal pourvue d’origine, les modèles qui bénéficient d’options sont légion. > PEUGEOT 508 e-HDi 115 FAMILIALE À PRIX CASSÉ Diesel – 6 CV – 115 ch – 183 km/h – 109 g/km de CO2 – 6,2 l/100 km Vu une Active – 2013 – 126 000 km – 5 590 € Les familiales généralistes n’ont plus le vent en poupe et se revendent mal. Dans le cas de la 508, la sortie d’un nouvel opus bien plus séduisant ne fait qu’accentuer le phénomène. A moins de 6 000 €, la proposition est tentante, mais préférez l’évolution de 115 ch du moins sujet aux soucis d’injecteurs que les premiers 112 ch. Côté finitions, l’Active clim’ auto., jantes alu se trouve sans mal au prix de la rare Access. A surveiller – Le ralenti instable et/ou les à-coups annonciateurs d’injecteurs défaillants. > SEAT EXEO ST TDI 120 UNE AUDI DÉGRIFFÉE Diesel – 1 CV – 120 ch – 191 km/h – 139 g/km de CO2 – 7 l/100 km Vu une Intuition – 2011 – 119 000 km – 5 000 € Vous ne la connaissez pas et pourtant, elle vous dit quelque chose ? Normal, l’Exeo n’est autre qu’une A4 rebadgée ! Au passage, elle récupère des TDI à rampe commune plus fiables que les anciens blocs à injecteurs-pompes. On gagne aussi en discrétion, sans perdre en performances ou en sobriété. Plus courant et pas plus cher que la berline, le break ST ne fait pas mieux en matière de volume intérieur, mais se révèle plus pratique au quotidien. A surveiller – La pompe à eau, parfois à changer avant la distribution. > FIAT 500 TOUJOURS ATTIRANTE, ENFIN ABORDABLE Essence – 4 CV – 69 ch – 150 km/h – 119 g/km de CO2 – 6,7 l/100 km Vu une Lounge – 2014 – 70 000 km – 5 490 € La starlette 500 affiche enfin des tarifs raisonnables, même pour un modèle estampillé Crit’Air 1. Mais pour l’utile ESP, siège conducteur réglable en hauteur comme pour l’agréable jantes alu, toit panoramique, chromes, il faut laisser de côté la Pop au profit de la Lounge, très répandue. A l’inverse, inutile de passer aux gros » moteurs plus fiable et plus sobre que ses grands frères, le classique est une meilleure option. A surveiller – Les baguettes extérieures fixations et la sellerie surtout beige. Abord, jetez aussi un œil aux plastiques. > SMART FORTWO mhd PAC** PRINCESSE DES VILLES Essence – 4 CV – 71 ch – 145 km/h – 98 g/km de CO2 – 6,3 l/100 km – PAC Vu une Passion – 2012 – 68 000 km – 4 490 € Maniable, sobre et capable de se garer dans un mouchoir de poche, la Fortwo souffrait toutefois d’une fiabilité douteuse. Un défaut oublié avec l’opus 2, aujourd’hui accessible aux budgets serrés. Avec son stop/start très réussi, la version mhd garantit plus de douceur en ville que la 61 ch de base, et un surcroît d’allant pour les escapades extra-urbaines. Visez la riche Passion, qui profite de passages de rapports automatisés mais aussi de jantes alu et de la clim’. A surveiller – Les boucliers massifs sont exposés aux chocs urbains. DANS LE BUDGET, MAIS AVEC UN KILOMÉTRAGE ÉLEVÉ… > DACIA DUSTER dCi 110 Diesel – 6 CV – 110 ch – 163 km/h – 139 g/km de CO2 – 6 l/100 km Vu un Lauréate – 2012 – 167 000 km – 4 990 € Le Duster est l’un des rares SUV disponibles à bas prix. Mais gare aux modèles d’avant 2010, voire 2011, fragiles avec le dCi 110. C’est pourtant le bloc qui convient le mieux à la polyvalence du Dacia. Coffre de 505 dm3, habitabilité généreuse, le Duster en offre beaucoup, surtout en Lauréate, qui bénéficie de la clim’ qui fait défaut à l’Ambiance. A surveiller – Les à-coups et les pertes de puissance sont les signes du grippage d’un ou de plusieurs injecteurs. > RENAULT GRAND SCENIC dCi 130 Diesel – 7 CV – 130 ch – 187 km/h – 114 g/km de CO2 – 6,7 l/100 km Vu un Bose 7 places – 2013 – 154 000 km – 5 500 € Entre la réputation de son aïeul et un remplaçant qui tourne le dos aux monospaces, le Scénic 3 a du mal à faire son trou en seconde main. Résultat, des prix soldés, même sur un modèle haut de gamme en carrosserie longue. Avec son coffre spacieux de 516 à 618 dm3, son tonique dCi 130 et labelle dotation de la Bose, ce Grand Scénic devrait ravir les familles. A surveiller – Sifflements et pertes de puissance peuvent indiquer la fin de vie du turbo. Sélection Auto Plus, mode d’emploi 50 modèles retenus parmi de vraies annonces Notre choix se fait sur des milliers d’annonces entre particuliers. En ce moment, les bonnes affaires pullulent, permettant notamment de viser des autos premium et/ou récentes, quelque soit votre budget. La fiabilité, notre premier critère Les voitures choisies l’ont d’abord été pour leur solidité. Conséquence, des modèles pourtant stars et/ou très répandus sont absents. Néanmoins, aucune auto n’étant infaillible, la note A surveiller » vous indiquera ce qu’il faut vérifier avant l’achat. Des autos propres, pastillées Crit’Air 1, 2 ou 3 La crainte de voir un jour son auto exclue des villes étant légitime, nous avons retenu des modèles de 2006 et après, leur pastille Crit’Air 1 à 3 garantissant aujourd’hui un accès aux ZCR * hors pic de pollution pour les 3, ici des diesels de 2006 à 2010. Des véhicules éligibles à la prime à la casse Dans la mesure du possible, ont été sélectionnées des voitures pouvant bénéficier de la prime à la conversion badge PAC de 1 500 € à 5 000 € selon les revenus et les modèles. Elles émettent 109 g/km de CO2 maxi et ont la pastille Crit’Air 0 électriques et hybrides rechargeables, 1 essence ou 2 pour les diesels mis en circulation après le 1er septembre 2019. Vous roulez peu ? Visez le surclassement ! Budget un peu juste pour la voiture dont vous rêvez ? Nous avons aussi déniché d’excellentes occasions avec plus de kilomètres, mais qui, compte tenu de leur solidité, peuvent être acquises sans crainte. Intéressant, notamment pour les petits rouleurs. * Zones à circulation restreinte permanentes ou temporaires en cas de pic de pollution. ** PAC Pour être éligible à la prime à la conversion de 3 000 €, le revenu fiscal de référence RFR par part doit être inférieur ou égal à 6 300 € ou 13 489 € pour les gros rouleurs 1 500 € de prime pour les autres RFR par part < 13 490 €. L'auto acquise doit être une essence Crit'Air 1 ou un diesel immatriculé après le 1er septembre 2019, émettant au maximum 109 g/km de CO2 dans les deux cas. En contrepartie, il faut envoyer à la destruction une essence d'avant 2007 ou un diesel d'avant 2011 pastille Crit'Air 3.

Dixvoitures de sport à moins de 50 000 euros; Et une voiture de sport à éviter : Nissan 370Z Nissan 370 Z la pire des voitures de sport à 30000 € Les fans de la précédente voiture de sport de Nissan, la 350Z, seront

Sommaire1 Quelle voiture puissante pas chère ?2 Honda Civic BMW E36 328i Renault Clio Sport Alfa Romeo GTV T Audi TT T Mazda MX-5 Ford Fiat Coupé 20v Volkswagen Siège Leon T Subaru Partager WordPress Articles similaires Les 11 plus belles voitures puissantes pas chères à acheter. Nous n’aimons rien de plus que les voitures bon marché qui offrent des performances palpitantes, une maniabilité sublime et un plaisir immense. C’est pourquoi nous examinons les 11 meilleures voitures puissantes que l’on peut acheter pour pas chère. Honda Civic EP3 Voitures puissantes pas chères Honda Civic type R L’EP3 Honda Civic Type R est une berline à hayon à traction avant merveilleusement équilibrée, avec des sacs de charme, une puissance décente 197 ch et un survirage prévisible au décollage pour quand vous devez négocier les virages. De plus, c’est une voiture très fiable, dotée du système VTEC et d’une boîte manuelle très agréable que vous utiliserez beaucoup pour maintenir la voiture dans cette zone de régime élevé ! Elle est également très rapide en partie grâce à son poids de 1204 kg, atteignant une vitesse de 0 à 100 km par heure en 6,6 secondes avant sa vitesse maximale de 233 km par heure. Quelle voiture pour 30 000 € ? BMW E36 328i coupé BMW série 3 E36 est une voiture puissante pas chère de nos jours Le coupé E36 328i est actuellement l’une des meilleures voitures de BMW. Elle est superbe, développe environ 192 chevaux et est équipée d’un moteur à six cylindres en ligne à la sonorité douce qui pousse fort. De plus, le montage du collecteur d’admission M50 moins restrictif de la E34 525i ou de la E36 325i et le remplacement du collecteur M52 du moteur 328i environ 250 € est un excellent moyen de libérer environ 20 ch. Le fait de doter le moteur d’un collecteur d’échappement en acier inoxydable révèle également une note d’échappement très sexy je sais, je l’ai fait il y a quelques années. Si une voiture comme celle-ci vous tente bien sûr qu’elle vous tente, soyez prêt à combattre la rouille pendant votre période de possession. Les meilleures voitures de sport Renault Clio Sport 182 La Renault Clio sport de 182 ch est une petite voiture puissante que l’on peut toucher pour pas cher La petite mais puissante Clio Sport de 182 ch de Renault Sport ce chiffre faisant référence à sa puissance est une autre voiture de cette liste qui mérite une reconnaissance sérieuse. Non seulement elle est légère 1090 kg et très agile, mais elle est également stable à grande vitesse, notamment grâce à sa voie avant plus large de 12 mm et sa voie arrière plus large de 16 mm par rapport à sa devancière de 172 mm. Malgré sa suspension puissante et basse, la Clio sport est également étonnamment confortable sur la plupart des surfaces de route. Le moteur 2,0 litres à calage variable des soupapes adore crier jusqu’à la ligne rouge de 7200 tr/min, et la boîte manuelle à cinq vitesses est assez rapide pour aider les conducteurs à passer de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes et à atteindre une vitesse maximale de 222 km/h. Mais le meilleur de la Clio 182 ? Elle vous rend heureux… » Alfa Romeo GTV T Spark Alfa Romeo GTV est une voiture pas chère et puissante en version V6 L’Alfa Romeo GTV est peut-être l’une des voitures les plus lentes de cette liste, mais il ne fait aucun doute qu’elle est aussi l’une des plus belles, sinon la plus belle. Sous la carrosserie conçue par Pininfarina se trouvent des moteurs 4 cylindres en ligne de 1,8 et 2,0 litres et des V6 de 3,0 et 3,2 litres. Ces derniers vous coûteront entre 6000 et 10 000 €. Nous nous concentrerons donc sur les voitures de 2 litres qui offrent une puissance de 148 ch et une vitesse de 8,2 secondes de 0 à 100 km/h. Mais c’est dans la tenue de route du GTV que le coupé excelle. Bien qu’il soit à traction avant, il a une forte adhérence, un châssis finement équilibré et une conduite gratifiante. Pour Info si vous trouver un 24V il développe 240 ch. Audi TT T Quattro Audi TT sportive et puissante pour pas cher L’Audi TT est l’une des voitures les plus réussies que la marque ait jamais fabriquées, bien qu’elle ait dû être rappelée en 1999 à la suite de problèmes de stabilité à grande vitesse qui ont tué quelques conducteurs. C’est pourquoi un aileron gênant a été ajouté, ainsi que quelques modifications de la suspension. Basé sur la plateforme de l’Audi A3, de la Skoda Octavia et de la Volkswagen Golf Mk4, le coupé 2+2 est propulsé par un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,8 litre ou par un moteur V6 de 3,2 litres développant 247 ch. Le quatre en ligne plus puissant 222 ch et le V6 sont équipés de série d’une transmission intégrale quattro, tandis que le quatre en ligne de 178 ch est proposé en option. Naturellement, avec la transmission intégrale quattro, la TT est sûre et confiante dans les virages, tandis que les 1,8 turbos offrent des performances élevées 7,6 secondes et 6,4 secondes de 0 à 100 km/h pour les voitures de 222 ch et 247 ch. En termes de style, le TT ne convient pas à tout le monde, mais il a bien vieilli, il est fiable et sûr, et c’est un véritable succès de nos jours. Mazda MX-5 Mk1 Mazda MX5 Mk1 puissante et pas chère Dans une gamme de superbes voitures de moins de 8000 €, la Mazda MX-5 de première génération allait toujours faire une apparition. Les raisons en sont simples elle est légère, à propulsion, bon marché, facile à réparer, dotée de phares qui s’escamotent et très amusante à conduire dans n’importe quelle situation. Les moteurs de 1,6 ou 1,8 litre de la MX-5 ne vous mettront pas le feu aux fesses, mais équipez la voiture d’une bonne suspension et d’un jeu de pneus décent, et les personnes qui conduisent des voitures beaucoup plus rapides et plus chères auront du mal à vous suivre sur une route sinueuse. La MX5 est une voiture honnête, sans fioritures à l’exception d’un bouton sur le tableau de bord qui fait ouvrir les phares, et bien que tout le monde aime l’appeler une voiture de coiffeur, les gens avertis apprécient la petite Miata pour son attitude sans fioritures face à la vie. Si vous n’en avez jamais essayé une, je vous invite à le faire. Ford Puma Petit budget pour la Ford Puma De loin la voiture la moins chère de la liste, la Ford Puma à traction avant est une excellente petite voiture de sport aux yeux de félin, avec un moteur 1,7 litre de 123 chevaux et un équilibre de conduite qui a résisté à l’épreuve du temps. Elle est également dotée d’une belle boîte de vitesses à cinq rapports courts qui convient au moteur. Malgré sa petite taille, le Puma est également assez pratique on peut à peu près asseoir deux adultes à l’arrière, et comme la voiture est une version plus sportive de la Fiesta, les pièces sont bon marché et abondantes, et les coûts de réparation seront faibles. Les personnes qui ont conduit et possédé une Puma ne jurent que par elles ! Fiat Coupé 20v Turbo La Fiat coupé 20v est une voiture puissante et pas chère Si vous vous sentez courageux et si vous êtes prêt à affronter la fiabilité douteuse de l’Italie, alors dites bonjour au fringant et rapide Fiat Coupé 20v Turbo. Le magnifique extérieur du coupé a été conçu par Chris Bangle, tandis que l’intérieur est de conception Pininfarina. Mais c’est sous le capot que vous trouverez le véritable chef-d’œuvre. Ici, vous trouverez un cinq cylindres de 2,0 litres avec un turbo de 220 ch et un temps de 6,5 secondes au 0 à 100 km/h. Le Coupé est une autre voiture agile et réactive dans cette liste, et permet de conduire rapidement au quotidien. Sachez que les pannes électriques sont monnaie courante et évitez d’acheter une voiture qui a été tunée jusqu’au bout de sa vie. Volkswagen Corrado Volkswagen Corrado est un coupé puissant que l’on peut s’offrir pour pas cher Le 2+2 Corrado, un véhicule carré mais magnifique pour les amateurs de voitures, en tout cas, est basé sur la Golf Mk2 et a été conçu à l’origine pour remplacer la Porsche 944. La gamme de moteurs comprenait un quatre cylindres en ligne de 1,8 et 2,0 litres, ainsi que les plus désirables VR6 de 2,8 et 2,9 litres. La version 16v de 2,0 litres celle de notre gamme de prix produit 136 ch, tandis que le VR6, plus puissant, affiche 187 ch. Il existait également une Corrado G60 celle de la photo suralimentée de 160 ch, mais il est de plus en plus difficile de trouver une de ces voitures à acheter de nos jours. En plus des caractéristiques de maniabilité de la Corrado, sa pièce maîtresse était un aileron actif qui s’élevait automatiquement au-dessus de 50 km/h. Qui a besoin de phares qui s’allument quand on a un aérodynamisme actif ? Siège Leon T Cupra La Seat Leon Cupra est une voiture puissante et recherchée Si l’Audi TT a attiré votre attention mais qu’elle était trop petite et compromise, alors vous devriez regarder de près la Seat Leon 20v Turbo Cupra de 1,8 litre avec laquelle la TT partage le même moteur de 177 ch celui-ci a ensuite été amélioré à 225 ch pour la Cupra R. Malgré sa configuration à traction avant, la tenue de route est précise et accomplie, et la grande puissance confère à la Leon le statut de voiture unique pour tous les usages. A l’exception d’un défaut de bobine d’allumage, le Cupra est également très fiable et sûr, il est doté d’un équipement de série très complet climatisation, rétroviseurs chauffants et vitres électriques et d’un énorme coffre. Subaru Impreza Subaru Imprezza Voiture puissante et pas chère Le pedigree du rallye, le fameux boxer burble » ces moteurs sont montés plus bas pour aider le centre de gravité et la transmission intégrale symétrique sont trois raisons majeures pour lesquelles l’Impreza Turbo s’impose sur cette liste. Le modèle 2,0 litres turbo de notre gamme de prix développe une puissance de 215 ch, ce qui donne à la voiture de rallye pour la route » un temps de 0 à 100 km/h d’environ 6,3 secondes. En plus de sa vitesse en ligne droite, l’Impreza offre un niveau d’adhérence héroïque dans les virages, elle est fiable et donne à son propriétaire l’impression d’être un Dieu de la conduite. D’un Euro à l’autre, rien ne se rapproche de l’Impreza en termes de performances.

Comme beaucoup de motards se posent souvent la question du choix de sa prochaine moto suivant un budget défini, voici plusieurs billets qui vont permettre de mieux répondre à cette question de choix suivant le point de vue de ! C’est un point de vue personnel, et chaque motard son propre opinion sur ces choix. Alors, quelle moto acheter pour moins de 5000 euros ?Choisir sa moto reste avant tout un choix personnelBalade moto avec les copainsAvant d’entrer dans le vif du sujet, il faut savoir que le choix d’une moto est quelque chose de personnel. Si un motard aime telle ou telle moto, un autre motard aimera une autre moto etc. 4 cylindres ou bicylindre, ici aussi c’est une question de choix vraiment personnel. Le 4 cylindres offrent plus de souplesse moteur en ville là où le bicylindre offrir plus de caractère et généralement du couple plus tôt dans les une moto se réalise suite à un essai routiermoto Allemande en moto d’ est un site d’information et n’a aucunement valeur de choix. Il est vraiment important d’essayer pour définir son choix dans l’acte d’achat d’une moto. Inutile également d’avoir un seul son de cloche sur l’essai d’une moto, d’un défaut ou de qualité, tu seras au final le seul juge de ton choix. Ce qui peut sembler être un défaut pour l’un sera une qualité pour l’autre. Il faut simplement allier le plaisir de conduite et la beauté que l’on y retrouve pour le budget investi… quoi que tu choisisses, te souhaite un bon achat et de nombreux kilomètres à son guidon !Quelle moto choisir pour moins de 5000 euros ?Moto neuve ou d’occasion, ici aussi c’est une question de choix. Je ferais probablement un billet à ce sujet dans les jours à venir. A 5000 euros, trouver une moto neuve semble délicat à moins d’accepter de descendre en cylindrée… à toi de voir, une nouvelle fois !Suzuki GSF Bandit 650 N ou SBandit Suzuki 650 GSFLe Bandit est une valeur sure dans le monde de la moto. Increvable ou presque, une moto Bandit même kilométrée ne sera pas un problème pour avoir une moto au meilleur prix. Il faut en accepter le principe qu’elle ne sera pas un foudre de guerre et que son 4 cylindres n’est pas violent. Idéale cependant pour se faire la main et se revendra relativement le même prix que celui de l’achat. Foncez 😉Suzuki SVS 1000SVS 1000 k7 boxer éditionLe SVS est une moto que l’on peut trouver avec ou sans tête de fourche. C’est un bicylindre plutôt agréable et sans défaut majeur dès lors que l’on ne s’attend pas à une moto sportive. Sa fourche sera un peu plongeante, mais il est possible de la rendre plus ferme en changeant l’huile par exemple. Un gros 1000cc pour moins de 5000 euros, large… ici aussi, foncez si le concept vous donne envie ! Plus violent et plus exclusive, il est possible de trouver un TLS 1000 sur la même base que le SVS 1000 mais plus démonstratif… ce serait mon choix personnellement 🙂Aprilia RSV 4 ou TuonoAprilia RSV4 RennesLa photo est trompeuse, il faut plutôt chercher les modèles d’ancienne génération chez Aprilia c’est l’assurance de faire une bonne affaire car c’est une marque qui a une mauvaise image. Difficile à revendre, l’achat permet de faire de bonnes affaires. Pour peu que l’on accepte une couleur qui sorte du commun, alors c’est l’assurance de faire un bon coup d’autant plus que le bicyndre Aprilia est particulièrement démonstratif ! Que ce soit sur un RSV4 ou un Tuono. Personnellement j’aimerais bien un Tuono, mais la revente me freine…ER5 / GSE / CB500 / CBF600Agnès des Redwings de Rennes en 600CBFTu cherches une meule au meilleurs prix, économique, increvable… tu es dans le 1000… ça ne vaut rien, on en trouve avec peu de kilomètres encore aujourd’hui… en général ce sont de bonnes affaires car tu la revendras au même prix que tu l’achèteras. Excellentes première moto ou pour celles et ceux qui ne roulent pas beaucoup tout en se faisant plaisir sur une mid-size ! Ici aussi, foncez sans aucune hésitation !Z1000 KawasakiZ1000 KawasakiVoilà encore une excellente affaire pour une moto qui marche fort, je parle du Z1000 de chez Kawasaki. C’est un 4 cylindres qui dispose d’une bonne partie cycle et d’un petit caractère plutôt sympa…Triumph Street TripleTriumph Street Triple 675Le Street Triple est une moto que l’on trouve facilement à moins de 5000 euros aujourd’hui. C’est une petite cylindrée qui offre beaucoup de sensation à son pilote et souvent, elle est bien équipée. Si le comportement du 4 cylindres te convient, le 3 cylindres devrait lui aussi te convenir, à essayer pour en avoir le coeur net 😉Suzuki GSXR 600 / 750 / 1000Suzuki GSXR 750 de David JaztTu as envie de te faire plaisir à rouler en sportive plutôt en 4 cylindres. Tu auras le choix entre le 600, le 750 et le 1000cc chez Suzuki pour le GSXR. Méfie toi des motos qui donnent l’impression d’être une trop bonne affaire, elles ont souvent fait de la piste et elle glisse facilement cette GSXRRRRR 🙂 personnellement, j’en garde un excellent souvenir… l’assurances était sympa elle aussi ouille !.Yamaha FZ1Yamaha-FZ1Le FZ1 est une excellente moto même si aujourd’hui elle est totalement dépassée d’un point de vue technologie. J’en parle quand même car elle était vraiment plaisante à piloter avec ses 150cv et son moteur était assez démonstratif sur les mi-régime même en 100cv à l’époque 😉

Les7 voitures les moins chères (moins de 5000 euros) 3. Lada Kalina. Produite à partir de 2013, cette nouvelle Kalina succède à la première version, commercialisée à partir de 2004. Équipée d’un seul moteur 4 cylindres de 89 ch, la citadine est tout de même capable d’une vitesse de pointe de 165 km/h, une bonne performance pour

Avec 5 000 € de budget, ou même moins, on trouve une grande variété de modèles tout à fait à même de convenir à un apprenti conducteur. Bien sûr, ce sera le plus souvent une citadine ou une compacte, mais on peut aussi trouver des familiales injustement délaissées et donc accessibles voir "autres choix". Des françaises le plus souvent, c'est certain, mais allemandes et japonaises peuvent faire partie du panel. La Citroën Xsara Si son style n'est pas des plus "jeune", et qu'elle a une réputation de voiture de "papy", cette compacte est relativement chevronnée au niveau des prestations, et n'aurait pas à rougir face à des voitures d'aujourd'hui. Habitable, dotée d'un énorme coffre 408 litres, performante et sobre dans la version 16v que nous vous conseillons si vous faites peu de km, elle est pour finir relativement bien équipée en finition Pack, Exclusive ou Coupé VTS. Ce sont des versions faciles à trouver sur le marché, à des prix inférieurs à 4 000 €, pour des modèles affichant parfois moins de 80 000 km et en année-modèle 2004 ou antérieur. En diesel, le HDI 90 ch est un très bon compagnon, et fiable, pour peu qu'on lui donne à boire du gazole de qualité. Les coûts d'entretien et d'assurance sont modiques, quant à la fiabilité générale, elle est excellente. La Xsara existe aussi en version break, encore plus logeable, si vous envisagez de déménager dans votre... premier logement ! La Dacia Sandero La réputation des Dacia est celle de véhicules économiques et fiables. Deux caractéristiques non usurpées pour la Sandero, dont on va évoquer ici la première génération. Elle est une des moins chères à entretenir, réparer et assurer, et les prix en occasion sont désormais plus abordables qu'aux débuts. Seule la consommation en essence est un peu élevée sur les modèles carburant au sans-plomb. Elle est de plus exemplaire au niveau de fiabilité, même si quelques rares propriétaires ont connu de menus déboires. Nous vous conseillons un modèle dCi Lauréate, qui fera preuve d'une belle sobriété, si vous faites des kilomètres. Vous trouverez un exemplaire de 2010 ou 2011, affichant moins de 150 000 km, pour environ 4 300 €. En essence, le MPI 75 ch sera encore moins cher et aura moins roulé parfois moins de 70 000 km, année 2009. Une auto idéale pour débuter. La Ford Fiesta Désormais pour ce budget, même une cinquième génération celle d'avant l'actuelle est accessible. Une bouille sympa, un habitacle moderne mais peu ergonomique avec tous ses boutons, un équipement fourni, un châssis agile et sûr, elle cumule les bons points. Quelques soucis de fiabilité sont aujourd'hui normalement résolus sur tous les modèles infiltrations, jeux dans la direction de sorte qu'un achat n'est plus trop risqué. Le 96 ch est suffisamment performant et pas trop glouton 5 litres/100 de moyenne selon le constructeur, un peu plus en réalité. On trouve sur le marché des modèles 2010, affichant moins de 100 000 km, à des prix compris entre 4 500 € et 5 000 €. Le plus petit moteur en 82 ch et même 60 ch peut suffire si vous ne prévoyez pas de faire trop d'autoroute. Au même prix, il peut n'avoir parcouru que 60 000 km, en cherchant bien. La Kia Cee'd Autre représentante des compactes dans ce budget réduit la Kia Cee'd. Cette coréenne se trouve à des prix intéressants, rapportés à ses prix neufs. Certes, elle est assez fade de présentation, insipide à la conduite, mais elle rend bien des services. Ses points forts l'équipement et la tenue de route sans reproche, le confort, mais surtout une bonne fiabilité aussi bien en essence qu'en diesel, carburant que l'on trouve majoritairement en annonce. Sauf si vous êtes allergique à cette motorisation pas trop le choix en réalité, vous trouverez un modèle 2009 ou 2010, CRDi 90 ou mieux, 115 ch, autour de 4 500 € et moins de 150 000 km. Attention, l'entretien est assez cher chez Kia, mais à cet âge, on peut faire entretenir ailleurs. Les pièces sont assez chères mas elles durent très longtemps, alors l'un dans l'autre… La version break SW est encore plus logeable et pas plus chère. Une très bonne voiture au final pour débuter. La Peugeot 207 Une des plus grosses stars de l'occasion aujourd'hui, avec la Clio. On en trouve bien sûr pléthore sur le marché, et il est difficile de faire son choix tant il y a eu de versions. Pour commencer sa vie de conducteur, nous vous orientons en essence vers les et VTi 95 et 120 ch. En diesel vers un HDI 92. On trouve les modèles essence à partir de 3 500 € pour 140 000 km environ, millésime 2007/2008. Pour 5 000 €, ils auront moins de 100 000 km. En diesel, les HDI auront bien plus de km 160 000 à 180 000 pour le même prix de base, et seront plus chers pas loin des 5 000 € max pour un kilométrage moins stressant 100 000 km. Il faut pour les essence surveiller la distribution, qui peut s'user prématurément c'est pourtant une chaîne, mais pour le reste, la 207 est globalement fiabilisée aujourd'hui. Elle est agréable à conduire, et si vous manquez de place avec la berline, osez un break SW, à peine plus cher. La Renault Clio Autre star, la Clio, qu'on ne peut passer sous silence en tant que première voiture. Pour moins de 5 000 €, on a l'embarras du choix. Bien sûr, pour une bouchée de pain, on a une première génération, mais nous vous orienterons directement vers une Clio 2, qui s'est dotée du double airbag et de l'ABS dès 1998. Important pour la sécurité. La "phase 2", relookée est apparue en 2002. Les prix sont très variables, certains propriétaires en demandant trop. En essence, un modèle 16v sera parfait. Performant, sobre, il emmène parfaitement la citadine au losange. Il faudra juste surveiller les bobines. On en trouve de 2004 et même 2005, 80 000 km, pour mon de 4 000 €. En diesel il faut éviter les premiers dCi 65, mais un dCi 80 de 2003 et postérieur, par exemple moins de 120 000 km, se trouve aussi pour 4 500 €, et est fiable. Comme la 206, la Clio est économique au quotidien et sobre surtout en dCi. Elle est aussi très sûre de comportement et ultra-facile de prise en main. Parfaite pour un débutant. Sachez aussi que la Clio 3 n'est pas forcément plus chère, que ce soit en dCi 75, en 16v 75 ch pas le meilleur choix, ou 16v recommandable. Et tout aussi fiable. Mais nous la retrouverons en budget supérieur. La Toyota Yaris La Yaris, dont nous allons évoquer la deuxième génération est également une bonne auto pour se faire la main et débuter dans la vie d'automobiliste sans craindre la ruine. Elle est globalement très fiable spécialement en essence. Un peu plus chère à entretenir et à assurer qu'une française mais vu que les pièces d'usure tiennent le coup et que les pannes sont rares, on s'y retrouve. Elle est également pratique banquette coulissante, nombreux rangements. Elle est finalement spacieuse dans un encombrement réduit. Les moteurs essence et VVT-i sont hyper robustes, le diesel D4-D un peu moins mais sans catastrophe. Pour commencer un VVT-i de 69 ch sera un bon compagnon, même si le de 87 ch est plus polyvalent et performant. On en trouve à moins de 4 000 €, année-modèle 2007/2008, moins de 110 000 km. L'équipement est correct sur toutes les finitions. MAIS AUSSI Encore moins cher Dans des budgets tournant plutôt autour de 1 500/2 000 €, le choix est toujours aussi vaste mais les kilométrages plus élevés et les voitures plus âgées, ce qui augmente les risques. Cependant pensez aux Renault Clio 1 en version 60 ch et 75 ch essence, qu'on trouve encore avec des kilométrages presque raisonnables. Les Citroën Saxo et Peugeot 106, en 60 ch et 75 ch sont également à conseiller car très fiables et économiques. La Ford Fiesta 3 1995-2001 en 75 ch Ghia est également excellente, tout comme la Kia Picanto de première génération, ou la Toyota Yaris de première génération également. Plus grand Les familiales sont souvent à ce prix-là anciennes et kilométrées. Mais lorgnez du côté de la Citroën C5 de première génération. On trouve des modèles essence ou 16v avec 100 000 km pour 4 000 € ou moins. Les prestations sont exceptionnelles pour le prix habitabilité, confort, tenue de route. Autres familiales dans ce budget, les Peugeot 407, Ford Mondeo de seconde génération, Laguna 2 seulement la restylée, la seule fiabilisée, Toyota Avensis première ou deuxième génération. Plus luxueux On peut parfaitement trouver plus luxueux pour ce budget, mais ce sera avec beaucoup de kilomètres et de la bouteille. Les coûts d'entretien ne sont également pas les mêmes, tout comme l'assurance et les réparations. On trouve cependant des Audi A3 et A4 essence par exemple, des BMW Série 3 E46 en version 316 ou 318i, ou des Mercedes Classe A première génération attention, la fiabilité de cette dernière n'est pas exemplaire.

Ona droit aussi bien à des citadines, des voitures sportives, des berlines que des voitures familiales. Côté motorisation, on pourra aussi faire le choix qui conviendra le plus à l’utilisation de la voiture sans trop d’inquiétudes. Que peut-on avoir à 8000 euros ? Alors qu’avec ce budget le choix de voitures neuves est pour le moins limité, en occasion le choix se révèle

Diaporama 1 / 13 2 / 13 Volkswagen Golf 4 GTI On ne présente plus les Golf, et encore moins leur déclinaison sportive. La Volkswagen Golf IV GTI a rencontré un succès planétaire, avec 150 ch et 210 Nm de couple, c'était l'une des voitures les plus puissantes de son segment. Vendue à 24'880 euros en 2002, en 2018, elle tombe sous la barre des 5000 euros sur le marché de l'occasion. Attention tout de même à bien prendre son temps lors de l'achat car on trouve tout et son contraire des voitures trop ou peu kilométrées, des voitures en très mauvais état et inversement. 3 / 13 sportive 4 / 13 Peugeot 207 RC Très populaire sur nos routes, la Peugeot 207 dispose d'une version sportive plus connue sous le badge RC. Malheureusement, cette voiture n'a pas eu le succès escompté. Pourtant, avec 175 ch, la Sochalienne ne manque pas de puissance sur papier. Moyennant 5000 euros, on peut trouver la lionne avec cependant un peu de kilométrage au compteur. Pour un véhicule en bon état et moins kilométré, il faudra rajouter quelques centaines voire milliers d'euros pour trouver son bonheur. 5 / 13 Mazda RX-8 La Mazda RX-8 est peut-être l'une des plus belles voitures de ce diaporama. Comme vous le savez sans doute, elle dispose d'un moteur rotatif qui développe 231 ch. Malheureusement, les problèmes de fiabilité liés à l'étanchéité du moteur ont terni son image, la RX-8 a sombré dans l'oubli général... 6 / 13 Ford Fiesta ST Il n'y a pas que la Ford Focus RS dans la vie, il y a aussi la Ford Fiesta ST ! La petite sportive à l'ovale bleu a un moteur qui développe 150 ch et un châssis bien apprêté. La Fiesta ST n'a pas rencontré de gros soucis mécaniques et il est possible d'acquérir un exemplaire à moins de 5000 euros. Il est tout à fait envisageable de trouver cette voiture avec moins de 150'000 km, pourquoi s'en priver ? 7 / 13 Audi TT L'Audi TT de première génération est tombée sous la barre des 5000 euros ! Malheureusement, la voiture commence à dater et elle n'est plus très récente. Cette génération développe 180 ch, mais la plupart des modèles ont dépassé la barre symbolique des 200'000 km. 8 / 13 Renault Clio 2 La Renault Clio a une réputation qui n'est plus à faire. La petite sportive à la française a traversé le temps et la voici à sa quatrième génération. Pour les moins fortunés, la Renault Clio 2 est un bon plan, surtout qu'il n'est pas rare de trouver ce modèle sous la barre des 5000 euros. 9 / 13 Mini Cooper S La Mini Cooper est une voiture attachante. Elle l'est encore plus lorsqu'elle embarque un moteur de 163 ch pour la version S. L'Anglaise oscille autour des 5000 euros selon l'état, le kilométrage et l'année de commercialisation. Bien que son poids de 1140 kg gâche quelque peu le dynamisme de cette voiture, son comportement de kart et sa puissance vous le feront rapidement oublier. 10 / 13 Opel Corsa GSi L'Opel Corsa GSi est une voiture très intéressante car elle est relativement récente. Munie de son moteur 1,7 CDTI de 125 ch, la citadine s'échange en moyenne autour des 5000 euros. Sur internet, on trouve pas mal d'annonces concernant des véhicules de 2007, 2008 voire de 2009 et dont le prix est assez raisonnable. Enfin, concernant le kilométrage, il est lui aussi assez correct, la plupart n'ont pas encore dépassé la barre des 200'000 km. 11 / 13 Suzuki Swift Sport Lorsque l'on parle de voiture de sport, on ne pense pas directement à la Suzuki Swift Sport, et pourtant, la petite Suzuki a des arguments à faire valoir. Bien qu'elle ne développe que 125 ch, son poids très contenu fait d'elle une voiture très légère et assez dynamique. En effet, elle ne pèse que 1081 kg, soit un rapport poids/puissance de 8,65. Là aussi, pour moins de 5000 euros, il est facile de trouver une Swift Sport de 2007, peu kilométrée et en bon état ! 12 / 13 Hyundai Coupé Si vous avez joué aux jeux vidéo lors de votre enfance, vous connaissez certainement cette voiture. Impopulaire en Europe, on ne peut pas vraiment dire que les clients se battent pour acheter cette voiture. Pourtant, sa ligne de coupé sportif est bien sympathique. De plus, certaines versions ont des moteurs 2,7 litres V6 de 167 ch, d'autres se contentent du moteur 2,0 litres de 143 ch. Avec un kilométrage correct, il n'est pas difficile de trouver sa bien-aimée à moins de 5000 euros. Derniers diaporamas 13 / 13 Précédemment, nous vous avons présenté dix voitures de plus de 300 ch et dont le prix peut être inférieur à 10'000 euros. Ce diaporama semble avoir suscité beaucoup d'intérêt car il concerne une majorité de passionnés. Aujourd'hui, nous réitérons en vous présentant les 10 sportives à moins de 5000 euros. Bien entendu, ces voitures sont moins puissantes que les précédentes, mais elles ne manquent pas d'arguments pour que vous puissiez vous amuser à leur volant. Le nombre de chevaux n'est pas une donnée essentielle dans ce qui va suivre. Certaines sont plus puissantes que d'autres, mais ce n'est pas ce qui nous intéresse ici. Avant d'aller plus loin, sachez qu'on exclut le coût d'entretien, la consommation en carburant et tous les frais inhérents à la possession de ces véhicules. Nous avons pris en compte deux paramètres pour réaliser ce diaporama le prix qui doit être inférieur à 5000 euros et l'orientation sportive du véhicule. Sans plus attendre, cliquez en haut à droite sur le bouton "Suivant" pour découvrir les 10 voitures de sport à moins de 5000 euros. Lire aussi DIAPORAMA - Dix voitures que vous allez aimer... si vous détestez les SUV DIAPORAMA - 10 voitures d'occasion très faciles à revendre DIAPORAMA - Cinq sportives bon marché avec 300 ch et plus !

Voiciune sélection des 12 sportives les plus sympas qu'il soit possible de dénicher en occasion avec un budget de 10.000 euros. Alfa Romeo 156 GTA.

Vous avez 5 000 € en poche et envie d'une voiture plaisir ? Alors vous êtes au bon endroit. Vous trouverez ici une sélection de dix voitures à petit prix, qui vous donneront le sourire. Toutefois, attention à certains postes de dépense que nous vous indiquerons pour chaque modèle. Peut-on vraiment avoir une voiture sympa pour un tel budget ?1. Hyundai Coupé efficace et pas chère Derrière une ligne très racée, la Hyundai Coupé de seconde génération GK3, produite de 2002 à 2009 et restylée en 2007 n'a pourtant rien d'une sportive. Mais la faible notoriété de la marque en fait un choix tout à fait intéressant lorsque l'on cherche une voiture plaisir à moins de 5 000 €. Le plaisir est avant tout esthétique puisque le poids élevé de la bête plus de 1,3 tonne et ses moteurs peu démonstratifs ne décoifferaient pas un et entretien Sur ce point, c'est du tout bon ! Les pièces Hyundai sont relativement bon marché et les mécaniques employés n'ont rien de moderne, elles sont largement éprouvées. Trois moteurs sont proposés, un 4-cylindres litre de 105 chevaux, un litres de 138 chevaux 143 après 2003 ainsi qu'un litres V6 développant 167 chevaux puis 165 après 2003. Et contrairement aux idées reçues, cette Hyundai est relativement bien finie ! En revanche, attention aux modèles insuffisamment bonne version Le litres est à la peine dans ce coupé de 1,3 tonne, mieux vaut donc faire l'impasse sur cette motorisation dont la consommation est haute. Le V6 ne s'impose pas car son rendement n'est pas aussi bon qu'espéré. Le litres semble donc être le meilleur compromis. C'est également le bloc le moins énergivore. Et sa fiabilité n'est plus à prouver. Avec moins de 5 000 €, vous trouverez sans peine un exemplaire de moins de 150 000 kilomètres de 2005 ou Austin Mini le kart La première génération de Mini, commercialisée de 1959 jusqu'en 2000 a connu moults versions et motorisation. Avec 5 000 €, vous pourrez acquérir un exemplaire sans soucis. En revanche, il vous faudra privilégier les modèles les plus récents, à partir de 1990. Elles sont alors produites par Rover et conservent le charme d'antan. Sous le capot, deux moteurs, le Cooper, qui délivre 50 chevaux, et la Cooper S, plus dynamique dans son comportement, qui en fournit et entretien L'entretien d'une Mini n'est pas le plus onéreux. Les pièces sont même plutôt bon marché pour cette première génération. En revanche, l'entretien doit avoir été sérieux sous peine d'infliger de nombreux frais. En revanche, il s'agit là d'une pure voiture plaisir, facilement optimisable quand on souhaite améliorer ses performances. Et puis quelle ligne ! C'est la garantie d'une décote bonne version Le modèle à privilégier est celui dans le meilleur état possible et avec un carnet d'entretien à jour. Évitez les modèles préparés pour la piste et ceux ayant reçu de lourdes modifications. La version Cooper est plus adaptée pour le budget. Mieux encore, vous pourrez en trouver dès 3 000 € mais pas d'achat hâtif, mieux vaut comparer plusieurs Peugeot 206 S16 la citadine discrète Esthétiquement sobre, peu d'éléments distinguent la S16 d'une 206 classique et c'est justement là sa force. Pour 5 000 €, vous pourrez vous offrir cette citadine au tempérament sportif. Dotée d'un litres 16V de 136 ou 138 chevaux, elle permet de se faire plaisir sans trop exploser le budget consommation avec une moyenne de 9 litres aux 100 kilomètres. Les phases 1, jusqu'en 2003 sont réputées plus fiables que les phases 2 reconnaissable à l'arrière au lion au dessus de la baguette de coffre et non incrusté dans cette dernière.Achat et entretien 5 000 € est un budget parfaitement approprié pour une 206 S16. Légère et dynamique, c'est un modèle au tempérament sportif qui peut avoir été sur circuit. Attention au train arrière, très fragile et au joint de culasse pour les modèles ayant dépassé les 180 000 kilomètres sans remplacement. Les pièces ne sont pas hors de prix tout comme les révisions. Bon nombre d'opérations peuvent être réalisées soi-même pour les bonne version Avec ce budget, évitez les modèles ayant fait du circuit. Préférez un exemplaire pas trop kilométré et sain, avec un entretien suivi. Bon plan la 206 S16 existe également en version cabriolet CC ou break SW. Elles s'affichent à de bons tarifs. Évitez les modèles de plus de 150 000 kilomètres, ne serait-ce que pour une revente Mazda MX-5 NB le roadster plaisir La Mazda MX-5 est clairement une voiture plaisir. 5 000 € est un budget parfait pour acquérir un exemplaire de deuxième génération en bon état. Exclusivement proposée avec des mécaniques 4-cylindres de litres, la Mazda MX-5 qui excède tout juste la tonne, dispose ainsi de 110, 140 ou 146 chevaux. Produite de 1998 à 2005, il convient de différencier les modèles d'avant-restylage NB des autres NBFL, produits depuis et entretien Comme bon nombre de voitures japonaises, la Mazda MX-5 est relativement fiable. Néanmoins, les modèles non-restylés NB peuvent souffrir de faisceaux d'allumage défaillants. Le remplacement est simple et peu onéreux néanmoins. Lors de ratés et de micro-coupures lors de l'allumage, il faut les remplacer. De même, le récepteur d'embrayage peut fatiguer prématurément, mieux vaut donc privilégier les modèles NBFL qui résolvent partiellement ces soucis. Attention également aux étriers de frein arrière qui peuvent se gripper et céder si non entretenus. L'entretien n'est pas très onéreux à l'exception de certains bonne version Les modèles restylés d'après 2001 sont plus recommandables. Préférez un modèle disposant d'un bon carnet d'entretien et n'ayant pas de rouille profonde au niveau des ailes. Le moteur intermédiaire, de 140 chevaux ou 146 après 2001 est parfaitement adapté à la MX-5 qui profite d'un beau tempérament ! Mais pour une utilisation de tous les jours, le 110 chevaux peut s'avérer Mercedes Classe S 500 le yacht de luxe Vaisseau amiral de la gamme Mercedes, la Classe S est un concentré de luxe et de confort. Le modèle W220, produit de 1998 à 2002 est accessible avec un budget de 5 000 € car la décote est énorme sur ces imposantes routières à moteur essence. Vendue neuve à près de 100 000 €, la S500 est un bon compromis, avec son V8 atmosphérique de 306 chevaux. À condition de s'accommoder d'un entretien assez et entretien Acheter une routière généreusement motorisée avec un tel niveau d'équipement sous-entend un coût d'entretien élevé. On ne s'y trompe pas. Les composants d'une Mercedes Classe S sont particulièrement chers, notamment les suspensions, la boîte de vitesse ou l'électronique qui peut devenir capricieuse. Dans tous les cas, il faut accepter de devoir lui consacrer un budget entretien conséquent. La consommation est également très élevée mais pas anormale pour un tel moteur, comptez 13 litres aux 100 kilomètres en bonne version Pour ceux qui associent plaisir et luxe, la Classe S V8 est un très bon choix. Mais il faut accepter de mettre la main au porte-feuille quand cela sera nécessaire et de ne surtout pas s'arrêter au seul prix d'achat. Un modèle bien entretenu ne réservera pas de mauvaises surprises. Les versions Diesel sont souvent nettement plus chères car davantage recherchées. Optez de préférence pour une S500 d'après 2002. Il s'agit des modèles restylés avec des soucis électroniques corrigés et quelques retouches carrosseries sympathiques, comme les phares transparents et des pare-chocs plus dynamiques. Néanmoins, la recherche sera plus ardue, soyez patient, car les modèles sains sont Fiat Coupé l'originale La Fiat Coupé a été produite de 1993 jusqu'en 2000, signant le retour de la marque italienne sur le marché des modèles sportifs. Il s'agit d'une traction et ce modèle au design atypique est assez lourd, ce qui pénalise ses performances. Elle propose toutefois 4 places à bord et dispose d'une base de Tipo mais dont les moteurs sont plus costauds. En entrée de gamme, on trouve le 4-cylindres 16V de 130 chevaux, puis deux 5-cylindres, un 20V atmosphérique de 147 puis 154 chevaux et enfin une version turbo de 220 chevaux. Il y'en a pour tous les et entretien Avec 5 000 €, toutes les versions du Coupé s'offrent à vous. C'est un modèle mal aimé qui ne déclenche pas les passions mais qui a pour lui un design original et des motorisations intéressantes. Si le 16V offre un bon compromis, le 5-cylindres manque de piquant et consomme beaucoup de pneus et de plaquettes de frein. De même, les révisions sont assez chères. Et comme la fiabilité n'est pas irréprochable, il est primordial d'opter avant tout pour un modèle parfaitement bonne version Les modèles du groupe Fiat des années '90 et '00 ne sont pas réputés pour leur fiabilité. Mais quand la voiture est entretenue rigoureusement, il y a nettement moins de problème. Les moteurs 5-cylindres ont un tempérament à part avec une sonorité bien à eux. Mais sous le capot du Fiat Coupé, les consommables s'envolent avec cette mécanique. Le litres atmosphérique semble le meilleur compromis car le 16V n'est pas le plus à l'aise avec plus d'une 1,3 tonne à déplacer. Nous vous recommandons donc un litres atmosphérique des derniers millésimes, de 1998 à 2000, qui gomment les soucis de Renault Clio 2 RS la pistarde Les modèles Renault Sport ont toujours été réputés pour la qualité de leur châssis et leur bon potentiel, notamment sur piste. La Clio 2 RS n'y déroge pas. Exclusivement proposée en version 3 portes, elle a été commercialisée entre 2000 et 2005 en trois générations. La première a été vendue de 2000 à mai 2001, elle se reconnait à son design de phase 1 et ses phares ovales. De 2001 à janvier 2004, la phase 2 a revu son esthétique mais conserve son 4-cylindres de 172 chevaux. C'est à partir de janvier 2004 que la phase 3 intervient. Elle est similaire à la phase 2 à la seule différence que les sorties d'échappement arrière dépassent du bouclier. La puissance est aussi réhaussée à 182 et entretien Avec 172 ou 182 chevaux, la Clio 2 RS ne manque pas de piquant, surtout qu'elle est relativement légère, entre 1 et 1,1 tonne. La consommation demeure assez raisonnable avec moins de 8 litres en cycle mixte. La fiabilité est bonne pourvu que l'entretien ait été rigoureux. Aucun soucis majeur ne vient ternir son image. Les phases 1 comme les phases 2 sont recommandables et accessibles avec un budget de 5 000 €. Mais plus qu'un modèle, c'est un bon entretien qu'il faut privilégier. Fuyez les modèles surkilométrés et ceux ayant fait de la piste. Enfin, un modèle d'origine se revendra mieux par la suite, pensez-y !La bonne version 5 000 € vous permettra de trouver une très belle phase 1, pas trop kilométrée et bien entretenue. Cela peut demander du temps mais il s'agit globalement d'un achat sans risque puisque ce modèle vieillit très bien. Les versions de 172 chevaux ont un cheval fiscal de moins que les versions de 182 chevaux. Les premières phases 1 et 2 seront donc plus économes à Chevrolet Camaro l'américaine Une belle américaine, voilà une pure voiture plaisir ! En ces temps maussades, ces grosses sportives américaines n'ont plus vraiment la cote. C'est donc le moment pour acheter une Chevrolet Camaro. La quatrième génération, produite de 1993 à 2002, rentre tout à fait dans le cahier des charges. Elle dispose d'un V6 de 193 ou 200 chevaux ou bien d'un V8 de 275, 310, 330 ou 340 chevaux. Plusieurs éditions spéciales ont été éditées. Avec 5 000 €, nous sommes dans la fourchette basse, le choix sera donc et entretien Les Chevrolet Camaro disposent de mécaniques largement éprouvées et très fiables, pour ne pas dire indestructibles. Elles vieillissent donc relativement bien. Attention cependant à l'entretien. Ces modèles étant peu cotés, ils n'ont pas forcément été traités dans les meilleures conditions. Sans surprise, la consommation est très haute, avec une moyenne de 14 litres aux 100 kilomètres. Les pièces détachées peuvent facilement être importées ou être changés dans des garages spécialisés. Leur coût est assez correct et leur longévité bonne version Les modèles d'après 1998 bénéficient d'un restylage bienvenu et d'un intérieur de meilleur qualité. La mécanique a aussi été optimisée, avec des blocs en aluminium, plus légers. Le moteur V6 convient relativement bien, il offre des performances tout a fait honorables, grâce à une aérodynamique très poussée malgré un poids élevé. Le V8 dans une américaine est une institution pour certains. Mais dans ce cas, les 5 000 € risquent d'être difficiles à tenir...9. Alfa Romeo Brera le mannequin Produitent de 2005 à 2010, il est fréquent de trouver des Alfa Romeo Brera à moins de 5 000 €. On y trouve tant des versions essence que Diesel, en 4, 5 ou 6 cylindres, de 170 à 260 chevaux. Si le design est à la fois élégant et sportif, avec notamment quatre sorties d'échappement, les performances ne sont pas exceptionnelles. Elle est proposée en traction ou en transmission intégrale Q4 avec une fiabilité discutable selon les versions. Des problèmes électroniques peuvent survenir sur les premiers millésimes tandis que le Diesel JTD n'est pas exempt de et entretien Pour 5 000 €, vous aurez l'un des premiers millésimes de la Brera. Il ne faut donc pas se tromper. L'entretien, quant à lui, est assez cher et doit être méticuleusement suivi sous peine de pannes. Le V6 essence est très gourmand et pénalisé par le poids excessif de cette belle italienne. Le JTS essence est davantage recommandable. Enfin, c'est une grosse consommatrice de pneumatiques, évitez les grosses bonne version Pour ce budget, le moteur le plus recommandable est le JTS de 185 chevaux. Il n'est pas sportif mais permet de se faire un minimum plaisir sans infliger une consommation très haute, aux alentours de 10 litres aux 100 kilomètres. L'entretien doit être irréprochable, bien qu'il s'agisse d'une chaîne de distribution. Évitez les forts kilométrages et prenez le temps de choisir la bonne Fiat Panda 100HP la puce surexcitée De 2007 à 2012, Fiat a proposé une version sportive de sa Panda, nommée 100HP. La petite citadine 5 portes a reçu pour l'occasion un bloc 16V de 100 chevaux, un design plus agressif et tout une panoplie d'accessoires et d'équipements qui en font un modèle très compétitif. L'image de Fiat étant mitigée, il est possible de trouver ce modèle à moins de 5 000 €. Une très bonne et entretien En disposant le 4-cylindres atmosphérique 16V de 100 chevaux sous le capot de la Panda, la marque italienne n'a pris aucun risque car c'est un moteur fiable et endurant. Sa fiabilité est excellente et l'entretien très peu onéreux. Quelques plastiques vieillissent mal dans l'habitacle malheureusement et des rossignols peuvent apparaître sur le tableau de bord. Cela n'est aucunement révélateur d'un mauvais traitement cependant. Bon point, la consommation est très basse, avec 6,6 litres aux 100 kilomètres en cycle bonne version Préférez un modèle bien entretenu et le moins kilométré possible. C'est un achat sans risque et qui vous donnera le sourire puisque les performances sont très correctes. Compacte, elle bénéficie d'une habitabilité correcte pour la catégorie bien que le coffre soit très petit. Il existe une finition Sport que certaines Panda 100HP ont qui se reconnait à ses étriers de freins rouges, des strippings latéraux et des jantes anthracite. Avec 5 000 €, rien n'est impossible. Vous pourrez sans soucis trouver une voiture plaisir. En revanche, attention à ne pas avoir les yeux plus gros que le ventre et le porte-monnaie, car les plus gros modèles ont bien souvent des coûts d'entretien nettement plus élevés que les petits. Commencez par définir vos possibilités financières en cas de dépense importante et vous pourrez ensuite choisir celle qui occupera votre garage et vous donnera envie de vous lever le matin ! Une grosse Mercedes d'occasion, ça se tente ? Tous les goûts sont dans la nature et certains préfèrent assurément s'orienter sur une grosse voiture allemande. Il faut dire que ce sont des modèles statutaires, qui peuvent séduire les amoureux de belles carrosseries. Comme je vous l'évoquais dans cet article, la Mercedes Classe S est sans nul doute l'une des meilleures routières disponibles sur le marché. La décote très forte pourrait vous donner de vous orienter vers les gros modèles d'occasion Mercedes disponibles sur le marché de la seconde main. Ce n'est bien sûr pas un mauvais choix car le niveau de confort et d'équipement est royal. Seulement, une Classe S sans option est assez triste et je ne que peux vous conseiller de vous orienter vers un modèle optionné. Toutefois, avec un budget restreint, vous devrez accepter des compromis. C'est par exemple le cas du kilométrage. Dans les faits, avec 5 000 € disponibles, il n'est pas impossible que le modèle ait convoité ait déjà dépassé les 300 000 kilomètres au compteur. Plus que ce simple nombre, il est important de s'assurer de la qualité de l'entretien. Et là, c'est parfois la roulette russe. Une Classe S qui a évolué en milieu urbain est assurément à fuir. Les multiples dos d'âne, ronds-points et autres obstacles auront vite fait d'user les coûteuses suspensions pneumatiques. À l'inverse, un modèle autoroutier est généralement bien mieux préservé. Dans tous les cas, un examen approfondi est nécessaire avant tout achat. L'état de la carrosserie n'est pas représentatif de l'état général d'une voiture, surtout dans le cas d'une grande routière. Il convient donc de tout vérifier, sans omettre un point l'entretien sera forcément plus onéreux. En effet, tout est surdimensionné sur un gros modèles Mercedes le nombre de cylindres, de bougies, la quantité d'huile moteur, la taille des pièces. Il faut donc prévoir un budget entretien en conséquence, qui n'est pas nécessairement en relation avec le prix d'achat de ce modèle. Malgré tout, s'offrir une grosse Mercedes d'occasion est pertinent si vous touchez à la mécanique et que vous disposez d'un réseau de contact suffisant pour pouvoir voir venir si un problème survenait sur votre routière. Bien souvent, l'électronique peut être capricieuse. Avoir dans son entourage une personne capable de faire des diagnostics sera un gros plus. C'est le prix à payer pour pouvoir s'offrir une routière de luxe, dont vous ne serez pas prêt de vous lasser !

LaNano possède un moteur de 624 m3 et 35 chevaux. Sans ABS ni direction assistée, ni climatisation, cette voiture est actuellement disponible pour 112 735 roupies (soit 1 500 euros), en Inde.

Renault Clio Cool Chic Le prix des voitures neuves ne cesse d’augmenter, et deux phénomènes vont enterrer les voitures neuves à 15000 euros. Il va donc devenir encore plus difficile de renouveler sa voiture pour une neuve… Des normes Euro 7 qui vont faire exploser les prix Actuellement, même chez Dacia il faut compter 13100 euros pour une Sandero climatisée. Un tarif qui n’a cessé de monter, avec plusieurs hausses de prix par an… Chez Renault, le premier prix pour une Clio est déjà à 17100 euros. Adieu les 15000 euros ! La mauvaise nouvelle pour les automobilistes, c’est l’arrivée des normes anti-pollution Euro 7. Selon Thomas Schäfer, le président du conseil d’administration de Volkswagen, la dépollution plus complexe des gaz d’échappement va entraîner une hausse très élevée du prix des voitures. Il serait question de 3000 à 5000 euros de plus au niveau du tarif client. Les citadines vont donc se rapprocher du tarif des compactes actuelles…Avec des gammes qui vont débuter au-delà de euros ! Même chez Dacia, la note va inévitablement dépasser les 15000 euros. Fort heureusement pour le budget des acheteurs de voitures neuves, cette nouvelle norme ne sera pas appliquée avant fin 2025. Il reste donc 3 ans pour acquérir une voiture neuve thermique un peu moins chère…Et si vous voulez une voiture électrique, on est tout de suite dans un autre registre de tarifs. Des voitures électriques plus coûteuses Il n’a échappé à personne que les voitures neuves sont nettement plus chères que les voitures thermiques essence et diesel . Résultat des courses quand Dacia propose actuellement ses premiers prix à moins de 15000 euros en essence, avec par exemple la Sandero de base à 10990 euros, le prix de base est nettement plus élevé en électrique. La preuve toujours chez Dacia, la Spring de base est facturée 19800 euros sans aides de l’état. Nous sommes donc déjà en 2022 à euros pour le bas de gamme de l’électrique, et ce pour une citadine 4 places peu adaptée aux trajets hors agglomération. voir notre essai de la Dacia Spring . Et dès qu’on passe sur une vraie voiture électrique, la barre des euros est franchie ! Exemple avec l’Opel e-Corsa facturée 31300 euros avec la finition de base Edition. On imagine que les prix ne vont cesser de monter, alors que les aides à l’achat poursuivent leur baisse le bonus écologique va passer de 6000 à 5000 euros dès le 1er janvier 2023. Les voitures électriques étant censées remplacer les voitures thermiques à l’horizon 2035 en neuf, on peut se demander quel sera alors le ticket d’entrée pour une voiture neuve. Seule solution se tourner vers des voitures d’occasion, dont le prix progresse lui aussi de façon mécanique…

Lesmeilleurs choix de voitures électriques d’occasion à 5000€. Voiture électrique d’occasion : La reine Zoé. Smart Fortwo électrique 2éme génération. Voiture électrique d’occasion à moins de 5000€ : les autres modèles. La Citroën C0 / Peugeot iOn / Mitsubishi iMiev. Renault Twizy : la moto à 4 roues.

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SPOTICARvous propose une sélection de voitures et véhicules d'occasion À MOINS DE 5000 EUROS en région BOURGOGNE

Les voitures de sport ne sont pas forcément réservées aux gros portefeuilles. En effet, il est possible de trouver des véhicules sportifs d’occasion pour 5000€. Prestige Cars, revendeur de voitures d’occasion premium, nous présente sa sélection. A noter que le professionnel ne présente que des modèles dont les coûts d’entretien sont raisonnables et en état propre. Suzuki Swift Sport Équipée d’un moteur atmosphérique de 125ch, la petite sportive de Suzuki a un châssis qui tient très bien la route. De plus, la sonorité à l’échappement ravira vos oreilles. La voiture est également très fiable et les pièces ne coûtent pas très cher. Une valeur sûre. Peugeot 206 S16 La célèbre voiture française est propulsée grâce à un moteur 140ch qui fonctionne très bien. Ce n’est pas le véhicule le plus performant du monde, car son poids est légèrement élevé comme sa consommation de carburant. Cependant, la 206 S16 est très robuste et le châssis était une référence à l’époque. Une valeur sûre, également. La Citroën Saxo VTS 16V et la Peugeot 106 S16 Techniquement, ce sont les mêmes voitures de 120ch. Elles sont idéales pour les personnes qui souhaitent s’initier aux petites sportives à petit prix, car elles sont très formatrices. Elles sont très robustes et fiables, mais consomment par contre un peu plus que la moyenne cela reste raisonnable néanmoins. Si vous êtes intéressé, l’avis de Prestige Cars est de vous décider rapidement car les côtes commencent à augmenter. Citroën Xsara VTS 16V Même si elle ne paie pas de mine et ressemble trait pour trait à la version de base, la Xsara VTS 16v développe tout de même 167ch tout comme la Peugeot 306 S16 qui est techniquement la même voiture. Ce sont les premières berlines compactes sorties en France qui sont de véritables bolides. De même, ce sont des voitures d’occasion très fiables. Renault Twingo II Même si la Twingo n’a pas une image très sportive, sa version n’en reste pas moins très efficace. Elle est équipée d’un moteur de 133ch. On en trouve à des prix très raisonnables. Renault Megane coupé 16v Ce modèle se destine particulièrement aux personnes qui souhaitent acquérir une voiture qui sort quelque peu de l’ordinaire. Ce n’est clairement pas la voiture la plus belle du monde, mais le moteur 150ch est très performant et elle tient très bien la route. Ford Fiesta 4 ST Pour tous ceux qui ne jurent que par les américaines, la Ford fiesta 4 ST est une valeur sûre. Pour 5000€ on a accès à une voiture réellement sportive très agréable à conduire. Elle est équipée d’un moteur de 150ch qui est très fiable. Un coup de cœur.

6MTBN.

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